L’entreprise fondée par Gino Amisano a adopté avec fierté les initiales de son nom et de sa ville, Amisano Gino Valenza, formant ainsi le nom AGV. Une légende était née. Une légende qui allait transformer pratiquement tous les aspects du motocyclisme.
Possédant une formation de comptable et une expérience en tant qu’associé dans une entreprise fabriquant des couvertures de selles en cuir et des casques légers pour les cyclistes, Amisano lança immédiatement des produits avant-gardistes : des selles en cuir pour les révolutionnaires Lambretta et Vespa ainsi qu’un casque en cuir tout aussi innovant firent très vite leur apparition sur le marché.
La transformation
du motocyclisme
L’entreprise fondée par Gino Amisano a adopté avec fierté les initiales de son nom et de sa ville, Amisano Gino Valenza, formant ainsi le nom AGV. Une légende était née. Une légende qui allait transformer pratiquement tous les aspects du motocyclisme.
Possédant une formation de comptable et une expérience en tant qu’associé dans une entreprise fabriquant des couvertures de selles en cuir et des casques légers pour les cyclistes, Amisano lança immédiatement des produits avant-gardistes : des selles en cuir pour les révolutionnaires Lambretta et Vespa ainsi qu’un casque en cuir tout aussi innovant firent très vite leur apparition sur le marché.
Premier casque à coque et primer casque en fibre de verre
Contrairement aux casques légers de l’époque, le concept novateur d’AGV prévoyait de placer la calotte sur une forme puis de la cuire lentement pour former une coque rigide de protection associée ensuite à une confortable doublure en cuir rembourrée et absorbant l’énergie. Voilà comment le premier modèle de concept moderne de casque est né.
AGV procéda ensuite à de nombreuses expérimentations avec une vaste gamme de matériaux alternatifs de coque jusqu’à adopter une solution innovante qui marqua un développement révolutionnaire dans la conception de casques, en créant le premier casque de protection en fibre de verre en 1954.
L’étape suivante se fit deux ans plus tard quand AGV remplaça son « saladier » ou sa forme « courte » classique par le design enveloppant et bien plus protecteur du casque « Jet ».
Des changements sans précédent
des piste au grand écran
Faire du casque intégral unire
solution compléte
Pendant ce temps-là, le développement des casques se poursuivit à rythme soutenu et, en 1969, le premier casque intégral à être porté au Grand Prix d’Italie, à Imola, par Alberto Pagani portait le nom d’AGV. Les modèles d’AGV furent améliorés du point de vue du confort, de l’aérodynamisme et du champ de vision par rapport aux premiers exemples apparus aux États-Unis, portant ainsi à la création d’un design à part entière. Les qualités et la sécurité considérablement améliorée de ses modèles leur permirent d’être rapidement adoptés non seulement par des pilotes de motos, mais également par des pilotes de Formule 1. En l’espace de quelques années seulement, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda et Nelson Piquet allaient tous adopter les produits au logo AGV.